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  可以看见垭口了,前方却在云里隐去,不知道走过去,又是什么样的路在等待我们。一股股的寒风从山口吹来,阴冷袭人。

 

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2012-1-29 19:34

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  金巴一鼓作气把车开过了垭口,在垭口上往南看,传说中的嘎瓦龙天池就应当出现在眼前。

   风刮得很大,我们依然下车了,此时山上除了我们几个人,再无车无人,而远山云雾缭绕,一片空白,能见度几乎为零;近处流水轻声,似有若无,虽然是大白天,却如此的寂静! 金巴和导游都从来没有到过这个地方,都显得有些激动,我们更不在话下,另有一番“天上人间、今夕是何年”之感。

  由于烟云蒙蒙、雨雾缭绕,一切都埋在湿漉漉的云雾里,看不清嘎隆拉真容,也没见到传说中的嘎瓦龙天池!

 

 

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2012-1-29 19:35

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    后面湘字牌车上来了,我们用长沙话问他们到哪里去,他们说去墨脱。 我对于墨脱的了解,主要来自那些勇敢的驴们徒步墨脱的游记。一篇篇鲜活的文字,真实地记载了徒步过程中遇到种种的艰险和快乐,使我对这个地方内心一直充满神往。有辆车上只有长沙的两夫妻,F哥说想跟随他们去,男的豪爽地要他上车,F哥犹豫着,最后还是没去,我们说F哥是叶公。其实,我们都想去墨脱!可导游说去墨脱是在这次旅行的计划之外,且还要另办理边防证,否则是进去不了的。
   这次进入墨脱的希望是没有了,而雪山云雾后就是那个充满神秘、充满传奇、充满诱惑的墨脱,不知何时才能到那山的后面,那云的里面,去看那遥远的墨脱,不禁有些沉默了:墨脱---“佛之净土白马岗,圣地之中最殊胜”,我们就这样和她擦肩而过了。

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   山上淫雨霏霏,寒风扑面;我们蜿蜒着、继续泥泞颠沛原路返回。半山腰上我们看见路边有几株开着花的植物,花色有着寒冷地区特有的那种娇艳。我们请金巴让我们下去拍照片,因为在这样的高寒地带,它们竟然绽放得如此热烈、它们的生命是如此美丽,使人不得不赞美、羡慕和敬畏!

 

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回复 27# 蓝天秋水

山高路险,气象万千!

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     今天无意中在往墨脱的路上晃了一下,虽然没有看到嘎瓦龙天池,有点遗憾。但无意中在往墨脱的路上走了三分之一,经历和了解了许多以前不知道的东西,在这条神奇的路上留下了脚印,留下了刻骨铭心的记忆和思念......

 

  附:

 

    我们从嘎隆拉回来不久,就听见了嘎隆拉雪山隧道已经贯通的很消息。于是,在兴奋之余,上网找了些资料发在这里:

 

   据新华社拉萨2010年12月15日电 15日清晨,天高云淡,微风拂面,金色的阳光照在雄伟的嘎隆拉雪山、千年冰川和被大雪覆盖的林海。在海拔3750米的嘎隆拉隧道口,数百人等待着隧道被贯通的那一刻,上午10时整,耗时24个月,全长3310米的墨脱公路控制性工程――嘎隆拉隧道成功贯通,隧道内外一片欢呼。我国大陆唯一不通公路的县打破交通最大瓶颈
1   993年9月25日和26日,一条简陋的公路终于使两辆大车和两辆小车翻越了高山峡谷,沿着崎岖不平的山路缓缓驶进了封闭的“孤岛”,墨脱破天荒的大事使全县人为之惊喜,人们像过节一样前来观看这陌生的自动会跑的“怪物”。老人们终于见到了听说过的汽车,孩子们则惊恐万状,有些人甚至拜跪在汽车前祈祷祝福。然而这轰动一时的新闻仅仅几天的时间就永远成为了历史,汽车开进墨脱也成为瞬间的传说。
  早在30年前,中央政府和西藏自治区就开始了墨脱公路的修建,然而几次上马又几次下马。由于地质构造异常复杂加之气候的多变,塌方、洪水、泥石流、雪崩等一年四季不断,公路修一段塌一段,前前后后为修这140多公里的简易公路,30年间耗费了几千万元,最后全部付之东流。可以说这通车两天的历史是以生命的代价换来的。至今仍竖立在波密县城扎木镇的“扎—墨公路通车纪念碑”,成了全国公路史上时间最短的历史纪念。

 

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  在网上找到的有关嘎隆拉隧道贯通的图片:

 

 

 

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