再见杨梅洲，已经是时隔二十多年以后的事了。问周边的朋友，居然都是多年没去过了，而且一再重申不去是有理由的：那上面根本就没什么好看的。
      的确，想起二十多年前那次去，连桥都没有，是坐船过去的。那时还没建水上公园，洲上除了一座船舶厂以外，你所看到的就和其他乡下的村落毫无二致。
      按理说，杨梅洲的地理位置，对于湘潭来说，应该等同于橘子洲和长沙的关系。然而杨梅洲没有“朱张古渡”、“美孚洋行”、“名人公馆”，更没有伟人站在洲头“指点江山，激扬文字”。所以一无历史人文的浸润，二无伟人足迹的遗存，三无让人流连忘返的自然风光，被一般人忽视也就不奇怪了。尽管现在网上有人认为古代潇湘八景之一的“渔村夕照”就是说的湘潭杨梅洲，但毕竟只是一些文人的猜想，没有定论，仅有质疑，是根本不靠谱的事，连打擦边球的机会都没有。除此以外，杨梅洲不通汽车，15 路车只能到望衡亭，下车要步行很长一段路才可到达，所以交通不便也是让人却步的原因。
      然而， 没有可看也罢、交通制约也罢，毕竟这么多年没去过了，应该会有新的变化吧，也会与时俱进吧。据说知青二代陈卓导演的电影《杨梅洲》就是以此为背景的。我虽然没有看过，但我相信，陈导的选择绝不因为单纯的故乡情结，应该是以他独到的视角发现了杨梅洲的价值。也就是说，被我们这些凡夫俗子忽视了的看点，就凭这个，难道不应该再去看看？
      11月19日午后14点，太阳在云层的间隙中穿插，温暖的阳光时隐时现，这是一个美好的冬天的下午。忽然心血来潮，揣着卡片机，踏上了再访杨梅洲的路。

       下车后，就要开始再访杨梅洲的步行之旅。首先进入视野的就是耸立在江边的《望衡亭》，这是国民革命军陆军中将王捷俊于1932年筹资修建的。

     沿街靠江的地方开了许多这样的“河鱼店”，一家挨一家，栉次邻比。食客一边欣赏江景一边吃着从河里打上来的鲜鱼，很是惬意。可以看出生意人是很有头脑的。

     接下来要穿越一条好几里路长的老街《窑湾》。街上随处可见到遗存的历史沧桑痕迹，告诉我们曾经也有过的繁华。

途中经过唐兴桥

      这是这条街上最有特色的景观，沿途很多住户的门口摆着包扎的旧船。说明这家的主人曾经靠打鱼为生，这条承载过全家生活与希望的旧船，和它的主人一起退出了历史的舞台。

回复 1# 独影孤踪

  独兄好，我也是二十多年没去过杨梅洲了，记得还是八十年代科里搞活动去杨梅洲野炊，坐机帆船过河，一晃过去这么多年，前阵子与闺中好友提起，大家说去看看，于是坐的士去，在州上四处转一圈，在湘江边的草地上又唱又跳疯一阵，再走路到杨梅洲吃河鱼，玩得尽兴，可惜那天阴天，我没带相机去，傻瓜机拍了几张，感觉杨梅洲修整还不错。

回沙漠一棵树

 不错，至少要政府牵头、搭台唱戏。

回云儿飘飘

是的，面积虽小还很精致。

   记实照片也很美，这个杨梅洲的变化还期待以后的日子，希望不要太久就好。希望给湘潭市民建造一个优美恬静的生态公园，给老人们一个好的休闲地，到时我们可结伴同行，好吗？向你问好！

什么时候有机会也上杨梅洲看看！

回巷子滩林

      大桥修好后，杨梅洲应该会设汽车站吧，就像橘子洲一样，要去就很方便了。

问好方子，谢谢欣赏。

问好阿瓜版主，谢谢你的支持。