1.平生所愿走川藏
打开中国地图，一条大道东起上海西达西藏，与北纬30°——地球上最神秘奇异的地带相伴而行，沿途把长江口、钱塘江、西湖、太湖、黄山、庐山、鄱阳湖、洞庭湖、天柱山、神农架、三峡、张家界、武陵源、峨眉山等等，中国知名度最高、最美的景观，竟然奇迹般地全部怀揽其中。
这就是G318国道，中国最美的景观大道。
G318国道穿越中国地势的第三阶梯到第一阶梯，越往西行越攀高。特别是从成都到西藏的这一段公路，或称“川藏公路”，是世界屋脊青藏高原之上的天路。
川藏公路在四川境内,拜上天的非凡赐予，收揽了许多世界级的奇观绝景。
这些奇观绝景与传世的文人骚客绝缘，为时尚的游人赏客疏远，不被主流文化所关注，未被城市文明多污染，而对于我，那种致命的诱惑尤如烈火之于飞蛾。
我本何人，前世或是浪迹江湖一刀客，现世应是漂泊天涯一行者。
平生所愿，持一台相机，逃离尘世，往天高地远地老天荒的所在，于荒原大漠上守望我的命运星宿，到雪山冰峰那树立我的生命地标。
走G318行川藏，必须的。
知我者，夫人蚕宝宝也。那天到了晓园摄影城，大气魄地喊声“刷卡”，拿下一台D3X给我，至今我还记得她送上的一句谶言偈语：今后将令你最最痛苦不堪的，就是用顶级的相机D3X，拍出了比傻瓜机还傻瓜的水平。
蚕宝宝回来后就去网上巡查，把个浑似雄鸡的中国全身上下捋了个遍，然后意气风发地作出决定“亲爱的，我们到稻城亚丁、海螺沟去”。
稻城亚丁，川藏线上的明珠。藏语意为“向阳之地”。传说为“香格里拉”，即“极乐世界”或“人间仙境”。
那里是佛门圣地，蓝色星球上最后的一片净土。境内有北峰仙乃日，海拔6032米，像雍容端庄的慈悲大佛，是乃观音菩萨坐化；南峰央迈勇，海拔5958米，像一位冰清玉洁的少女，是乃文殊菩萨坐化；东峰夏诺多吉，海拔5958米，像一位神采奕奕的少年，是乃金刚手菩萨坐化。
佛名统称为三怙主神山，在千百年来的漫长岁月里，承载了无量众生多少虔诚的心愿。
川藏线穿行横断山脉。中国境内的山脉一律东西走向，唯独座落于四川、云南两省西部及西藏自治区东部的山系，横蛮地颠覆这一规则，阻隔东西,走向南北，构成了奇异的横断山脉。横断山脉有世界上最神奇的自然景观，最令人叹为观止的，是从海拔7556米的贡嘎主峰一路狂泻下来的冰川，所形成的冰瀑布落差高达1080米。
这就是海螺沟冰川，惊时骇世。
川藏线好似神佛甩给我的一串念珠，串起了多少神奇的自然风光、怎样神秘的藏地文化，召唤着我去将心愿捻动。
蚕宝宝忧心忡忡。她了解我，我这个人除了水平不高以外，血压、血脂和血糖都高；虽然心思不坏，但心脏不好。那川藏公路是在3000米至5000米的高原上行进，如我这般的身体状况吃得消吗。
但我义无反顾，心动加速，眼目中闪烁着痴情迷恋的光茫。
这样的目光惊鸿一瞥，只有在初恋时分才能看到的，蚕宝宝没法拒绝。于是决定，将川藏线分两步走，先作四川境内的藏地行。如果身子骨还争气，接下来第二步进西藏。
2.蜀道难，难于上青天。行在成都—稻城亚丁的旅途上。
4月14日清晨，成都城内的一条街边上。一辆小小的瑞风商务车，挤进去我和蚕宝宝等8位游客，再把行李塞进去填满空隙，严严实实的就像一听人肉罐头。
今天的行程428KM，到新都桥宿营。
车出成都，路面上发现有钢筋水泥掩体，有蛇腹形钢丝网路障。路当中立有警察，好家伙，头戴钢盔，身着防弹衣，手持18.5mm半自动霰弹枪，腰跨左轮，腿插匕首，全副武装到牙齿，目光含杀逼视过来。
我是一个老警察，见了这阵势，也没办法安之若素。
停车受检，乖乖地交上身份证，摆出最靠谱的良民秀。
一应检查、验明正身完毕，放行。小车像逃出生天的漏网之鱼。
往后，每过一个县境，都会遇上这样的路卡。每每身临这样的场景，就会产生一种错觉：这是在哪里，莫不是伊拉克或者阿富汗吧。
小车穿行成都平原，沿途景色和湖南的田园山水一样秀丽。
公路前方，有巍峨群山横亘，小车不管不顾直扑上去，看似无路之处停下车来，下来一看，前方一个大隧道，上方嵌刻：“二郎山隧道”。
二郎山隧道，全长4176米，四川通往西藏的第一险要。
我们停下车来，伫立仰望二郎山。
二郎山，一道地理的文化的分界线。
四川盆地和青藏高原在此分野。车从成都平原来，穿过二郎山隧道后，进入到横断山脉，地势急剧攀高跃上海拔3000至5000余米，构成了我国地理格局中第二台阶向第三台阶的过渡带。
这里俗称“阴阳界”，气候也以此为界别，一边是亚热带的温润气候，另一边则是高原的干旱地区。
四川的雅安市和甘孜州在此分界，隧道的这一头是雅安市，意味着“内地”，或“汉人区”，穿过隧道到了另一头，是甘孜藏族自治州，意味着进入了边远的“藏区”。
二郎山的隧道旁屹立一石碑，上刻《歌唱二郎山》的歌曲，纪念着一段名垂青史的史实。
1950年进军西藏的18军动员11万官兵修路，历时四年，打通从原西康省雅安到西藏拉萨的交通，建成全长2255公里的“康藏线”，后又改称“川藏线”。
为建“川藏线”，共计有3200多名官兵、工人和工程技术人员牺牲，平均每一公里倒下一个多年轻的生命。在世界筑路史上，这是一条“最沉痛的公路”。
进隧道，从二郎山的肚子里穿过去，就到了泸定县的境内。
两边的高山撕裂开来，做成一个大V形，这是邛崃山大峡谷。远眺天边群峦叠嶂，有白银冠顶的雪峰；俯瞰谷底深邃，村舍尤如火柴盒般大小；身旁的岭谷高差万仞，山势陡峭峻拔。
我们现在泸定县的二郎山，山谷的另一头，不远处就是夹金山，再远一点就是若尔盖大草地。金沙江、大渡河就在这重山峻岭间逶迤。
历史追溯到80多年前，一支称为“红军”的疲兵从江西经湖南溃退到此，强渡金沙江、飞夺泸定桥、翻越夹金山、再往若尔盖草地西去。当时谁也没想到历史机缘如此诡谲，十几年后会将胜利拱手让给了这支残兵败将。
历史记忆，有数以万计的红军将士折损于这一段艰险的路途上，开国上将肖华回忆及此无限感慨，写下了“横断山，路难行”的诗句。
横断山，路难行。由泸定往前行，一条近30公里的碎石渣路，由海拔2000米直上3000到5000米的青藏高原，垂直攀升数千米，可以把你脑瓜里的氧气一下抽去大半。
过世界高城理塘之后，连续六座海拔都在4700米左右的雪山，折多山，高尔寺山，尖子弯山，卡子拉山，兔耳山，海子山等，让你过足玩过山车的瘾。
我们是在中国最烂的国道上颠簸。道路崎岖狭窄、路面破顺、路基坍塌、雨雪风沙气候变化无常等等，直把你的五脏六腑翻江倒海般地折腾个够。
痛苦万状的川藏线，给我们烙下了万般痛苦的记忆。
过二郎山隧道后，车在坑坑洼洼的碎石渣路上颠簸，不一会就遇上堵车，交通实行单向管制。望不到头尾的车辆沿大渡河排列成行，卯足耐心等待放行。
性急走不了川藏线，任何莽撞和盲动都可能带来灾难性的后果，沉稳是必须的心理素质，走川藏的司机都有自觉的规则意识，例如眼前，所有的车辆都乖乖地右边排队，礼让出了左边的车道，看不到占道的，也没有加塞的。但凡有了抢道占道的，不用打听，多半就是那些自驾游的脑残者。
但有个情况我大脑缺氧读不读，这里的藏人开车，多是既无牌照又无驾照，之所以敢撒野，是因为藏人的狂放无羁，或是他们有种族特权，还是因为这里够蛮荒够遥远。
终于放行了，我们开始攀越高耸的折多山。道路下方的山谷里显现一座城市，簇拥的楼群中不乏红色的屋顶或楼层，恰似一抹鲜红飘曳，这是康定城。
康定原名“打箭炉”，古时以制作冷兵器出名。
而现在，缘于一首“康定情歌”，它冠上了“情歌故乡”的美誉。
如果不是急着赶路，我一定要停下脚来，坐在溜溜的跑马山上，听羌巴女子唱上一曲热辣溜溜的情歌。
折多山海拔4298米，汽车盘旋而上，一盘一旋就如一杯一碗的急酒上了头，头晕目眩、胸闷恶心，有晕车的原因，但更多的还是高原反应。
新都桥，木雅藏区的一个小镇。我们翻过折多山，于下午5点时分到达这里。今晚入宿此地。
此处在海拔3460米的高原上。下得车来有气无力，软塌塌地像个面口袋，走进酒店，望着二楼头犯晕，“老板，有一楼的房间吗？”
高原反应如此厉害，连爬上二楼的气力都没了。
往后直到此次旅行终了时，我们的身体状况概括来说是：头脑晕眩基本不清醒，行走困难基本抬不动腿，气喘嘘嘘基本接不上气。
我强撑着要外出采风。蚕宝宝躺在床上动弹不得，自己被高原反应折腾成那样了，但还是为我担心，一再嘱咐：走几步路就要歇一会，别走急了，不要走远了。
脚下是一大片宽缓的河谷坡地，牧场开阔，河流蜿蜒。放眼望去，在一排排的白杨树的簇拥之中，掩映着一幢幢极具民族特色的木雅藏居。
这里是塔公草原，用藏语的意思来说，是“菩萨喜欢的地方”。
新都桥是中国摄影家协会的基地，号称摄影天堂。但这时来得季节不对，4月份在这里还是暮冬时节。牧场没有泛绿，高寒阴冷之下万木萧瑟，大地是一片贫瘠的赭色。
眼下可拍的就是藏族民居了。藏民的房屋采用石料建造，每座楼房的每面墙上开着三四扇窗户，窗檐用白色勾勒出哈达的形状，窗户在朱红的底色上描绘出各种鲜艳的图案，有宗教含义的，有寓意吉祥富贵的，大门也是如此。一扇窗户一张大门，就像一张华丽的唐卡。
窗户大门描绘的如此绚丽多彩富丽堂皇，这在汉人民居中绝无仅有，藏地文化颇得盛唐遗风。
4月15日。晨光熹微时分上路行，上车之前抬头仰望，一轮上弦月还挂在树梢头。
小车碾着碎石渣路颠颠簸簸往上冲，一头扎进崇山峻岭中。或蜿蜒如蛇行，或径直如剑劈，或如绢带折叠拉伸，或是盘山玩起了轮盘赌。
最酷的是玩命地往云里钻，原来还是罩在头顶的云层，才是一会的功夫，就成了踩在脚下的云海。
汽车翻上一个垭口，路旁的公路牌上写“高尔寺山（4412米）”。
司机小玉招呼着下车唱个歌。大家直往垭口奔去，谁也顾不上唱歌。
还未到垭口，就见有潮涌奔腾的云团扑面而来，逼人的气势使人踟蹰惊惧，但到了近身处却又化为飘渺。站在垭口处，放眼则是浩浩荡荡无边无垠的茫茫云海。
如果你是在飞机上，看到这般情形不足为奇，而现在是身入其中，那种感觉尤如是枪击爆头的震撼。
这样的奇景何处还能看到，不假思索，摁动快门就可定格入画。
回到车上时，胸膛憋闷的难受，头疼欲裂。刚才蚕宝宝下得车来时，勉强靠着长焦打了几个点射，就头晕目眩迈不开脚了。
沿着雅砻江畔而行。公路上车来车往如过江之鲫，蔚为壮观的是军车系列，个个都是几十吨的大家伙，车头标语是“成都部队支援西藏灾区建设”，车门上贴着狰狞的团队徽章，什么“铁骑先遣团”等等之类的。
川藏公路沿线到处有“军车优先”警示标语。我们赶紧避让，缩在甲壳虫般大小的车里，瞠目结舌，望着这群擎天柱从身旁隆隆碾过。一过就是好几十辆，绵延望去就像长龙腾跃。掀起尘土飞扬，弥天盖地。
我们的小车密封不严，人就像被裹进尘土堆里打滚，变成了泥猴。
川藏公路不堪重负，在暴虐的碾压之下痛苦呻吟，伤痕累累，体无完肤。又把我们颠簸得全身散了架，驱入梦魇般的地狱之旅。
还有让你想死的，就是这里“冰火两重天”的气候变化。昨天从成都到新都桥，一路上闷热难当，就像蒸馒头一样。到了新都桥后便寒气侵衣。今天是穿着羽绒衣上的高尔寺山，现在又热得要背痧。
车过康巴小山城--雅江县城之后，一次邂逅尤如彗星撞地球，结识了美丽的藏族姑娘央宗。
这次邂逅缘于车祸。正当穿行一个藏族村落时，一辆摩托车突然袭来，与我们的小车撞个正着,把一个藏族汉子和一位藏族妇女掀翻在了地上。
车没问题人无大碍，但一群藏人涌上前来，大力发扬民族主义精神，团结一心围攻汉人司机，不赔钱不行，没有3000元了不得难。
这里是汉藏文化的交汇区，年轻的藏人四川话说得溜溜顺，对着我们这帮外乡人，还可操上娴熟的国语。
人群中一位姑娘格外抢眼，蓝色藏袍加身，红缎镶边，足蹬长筒皮靴，头裹红色头巾，眼神羞涩却满怀期待，仿若俏立于鸡群的凤凰。
上去搭讪，送上一句美丽的赞扬，央宗脸上的高原红顿时鲜艳无比。她是跟着哥哥、爸爸到雪山上去采虫草的，身旁的手扶拖拉机上装满了上山的宿营装备。
硕大的耳环、漂亮的宝石戒指，还有金箔包镶的牙齿。阿爸、阿妈还有哥哥宠着她，将她穿金戴玉武装到了牙齿。
央宗立在镜头前摆帕斯，刻意显露出这些珍贵的玩意儿，炫耀出满脸花开绽放。她的美丽绝对不是汉族粉嫩骨感的那一类，是雪山高原孕育的美，自然天成的。
那边总算了了难，赔上2000元钱走人，那一群藏民们欢喜得像要跳起锅庄舞，小车司机则气冲丹田，一路上不时的甩下脸色。无奈，到了川藏线上，司机就成了佛爷。
别过村落，又开始爬山，过不完的河、爬不完的山，走不到头的路，这就是川藏线的真实写照。
剪子弯山海拔4659米。山顶一块坡地连天接地。这里是离神佛最近的地方，哪怕是最卑微的心许，都能让神佛听到。
坡地上遍布玛尼堆。玛尼堆由石块堆砌而成。在藏人的眼里，石头是有灵性的，可以承载人这一世的风栉雨淋，这一刻的喜怒哀乐，这一代的追求和希望。
远行之人但凡走出村口、爬上高山，都要停下脚步，拾起一个灰白色的石块，加在额上默默许愿，再吟诵“哞玛尼巴米哞”，然后轻轻地放在大地上。
东来西去南来北往的人多了，久而久之就堆成了一个金字塔，大地上就有了一座玛尼堆。
现在风声呼啸，一串串各色经幡在大地与苍穹之间漫卷翻腾，但玛尼堆依然沉稳地屹立在大地中央，用一种神圣庄严的的肃穆，宣示世代承传的故事，千年不变的信仰。
我或远或近、或围着玛尼堆转圈，寻找最虔诚最敬畏的角度拍下玛尼堆。
我们参加的这个旅游团队都是观光客，属于上车睡觉，下车撒尿的那一种，眼见得我一去无踪影，迟迟不归就着了急。喇叭摁得震天响。
我赶紧往回赶，转过玛尼堆就看见了小车，距离不过50多米，但就是跑不动，到了车前时气喘吁吁，不住地干呕。
蚕宝宝着急了，赶紧的，把一个塑料氧气罐罩在我的嘴上。罩上后我两眼泛白越发憋闷，哪里有什么氧，纯粹的伪劣产品。
卡子拉山，海拔4718米。到了山顶停车。司机大喊：下个车唱个歌吧。一车人恹恹欲睡，懒得动。
又喊：别睡觉、别睡觉，越瞌睡越缺氧。还是无人搭理。
再说，别睡了，下面要到天葬台了。话一出口像电击，大家一下精神振作起来。
天葬台就在卡子拉山的脚下。最先抢眼的，是铺天盖地在劲风中狂舞的经幡，然后是一线白塔围隔出的一块佛门净土，一座寺庙孤岛似的座落其中。寺庙傍着一座峻冷的山头，有人指着说，那山头就是天葬台。
天葬，汉人的看法从眼见，就是将死者的尸体喂鹫鹰。而藏人的理解则深含宗教信念。天葬，就是借鹫鹰食后飞上天空，来实现“死后升天”的愿望。
藏人为佛门弟子，笃信“布施”，甘愿效仿佛主舍身饲虎，割肉贸鸽的善行，当生命终了之际，愿将自己的尸身作为供品，敬献诸神，消除在世时的罪孽，让灵魂毫无牵挂地步入天堂。
此时此地寂然无声，没有喇嘛超度亡灵的诵经声，没有法螺憾魂动魄的呜咽，没有燃起召唤鹫鹰的桑烟，只有风中经幡翻卷的哗哗声响。
现在没有天葬法事，要看天葬须待清晨时。生命尤如日出日落周而复始的轮回。待到鹫鹰叼上亡尸的最后一块骨肉飞走时，天道一个轮回转世，冉冉升起了一轮新的太阳。
夜幕如漆。我们摸黑进了稻城。偏远小城通常是昏暗的，这里也一样，与奢华的亮化都市相比，这里还停留在50年前的电荒时代。
千难万难，往返把稻城转了个圈，终于找到了我们的夜宿地—拼英藏庄。
谢天谢地，今天的中途站终于到了。
发表于 2012-5-21 02:57
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