太行奇观——挂壁公路
乐乎
青藏铁路被称为“天路”，而八百里太行山中，也有几条天路，这些路若隐若现，如挂壁上，故名之为“挂壁公路”，堪称世界最奇险的公路，令人惊叹。
太行山有几条挂壁公路，其中最出名的是河南辉县郭亮村的挂壁公路，又称绝壁长廊。我2008年曾游历此地，叹为观止，无比震撼，虽然因时间关系不可久留，但短短两天仍留下深刻印象，以至今年9月下旬千里迢迢再次来到郭亮村，这次的身份是退休人士，时间不成问题，可以慢慢欣赏绝世美景。
在与村民闲聊中，我意外听说离这里不远的南坪丹分村，可以看到比郭亮村更险峻的挂壁公路——昆山挂壁公路，引起我极大兴趣，第二天就携夫人直奔昆山而去。
南坪和郭亮村一样，也是属于万仙山风景区的范围，昆山挂壁公路位于河南与山西交界处。站在丹分村头远眺昆山挂壁公路，只见千仞峭壁环列，险峰巨石峥嵘，公路从数百米的悬崖上当腰穿过，上罩危壁，下临深渊。公路每隔十余米开一“天窗”，一字儿排开，宛如列车车窗，又如山水画中一长串的细小墨滴，正是这串墨滴，让天堑变通途，绝处现生机。
从丹分村到昆山挂壁公路，有几十公里路程，可以步行前往，但当天难以往返，于是租了台七座的小巴，起初要价280元，理由是七座，每人40元，经讨价还价以200元成交，专车，只有我们夫妇俩，找不到其他游客同行，若有几个游客拼车的话，摊到每人头上的车费就少多了。
汽车沿盘山公路蜿蜒上山，路上没有遇到一辆车，大山寂寞而宁静，侧边峡谷耸立，绝壁壮观。忽见奇峰突出，如猛兽巨齿，路侧有介绍“清朝嘉庆、同治年间两度在此立碑。因山两边河南南坪村与山西昆山村走一条路，饮一河水，村民礼尚往来，亲如兄弟，故此峰称为友谊峰。”
转过不知多少弯，一个洞口迎面而来，洞口前横卧着一块巨石，看来是不久前从山上滚落下来的，还没有移走，占了大半个路面。司机不敢贸然通过，下车目测可通行宽度，我也随即下车估算，好险，车子可以勉强通过，车身宽一点就麻烦了。
驶入挂壁公路，光线时明时暗，回音嗡嗡，头顶石块嶙峋，洞壁毛糙，危石险岩犬牙交错。专为清理石渣而开的石窗，如今已成为通风透光的观景点，好似江南园林的花窗，亦步亦景，美不胜收。站在石窗前，脚下绝壁千仞，眼前如屏似画，千里太行，重峦叠嶂，每一个石窗就像一幅装在灯箱里的画，在隧道中穿行，好似在画廊徜徉。
挂壁公路是单行道，几无错车的地方。我们的车在途中就遇到运猪的机动三轮车，过不去，逼得我们倒车几百米，险象环生，直到一个转弯处才勉强会车。运猪的村民说后面还有五辆运猪的三轮车，要我们等一等。我看见一车车的猪往外运，心想，在挂壁公路未开通前，不知这猪是怎么出山的。我请教司机，他说公路没开通前，是要抬着猪下山的，既辛苦又危险。这条挂壁公路真是一条脱贫路、致富路。
前面越来越亮，出洞口，豁然开朗，没想到一出洞口就到了山西陵川县的营盘村，平平的土地，好似平原一样，怎么也不会想到悬崖之上竟然是平整的地面。这里是山西的王莽岭风景区，传说西汉末年王莽追杀刘秀到此地而得名。司机说前面还有一条名叫锡牙沟的挂壁公路，更长更险，风景更美，号称亚洲第一，是全村男女老幼800多人用了30年时间修筑的，全长7.5公里。可惜时间已经来不及了，不然的话非去不可，留待明年或后年吧。
说起来，太行山区的七条挂壁公路中，昆山挂壁公路是最年轻的一条。1992年山西实施“村村通公路”工程，决定在王莽岭北面给昆山村民开条南行出路，于是开凿了这条长约2.5公里的穿山隧道。但开通初期未经整饰，路面坑洼不平，洞顶垂石嶙峋，石窗呲牙咧嘴，只能供农用柴油车勉强通行，不能适应旅游和当地经济发展的需要。2009年政府将昆山挂壁公路升级改造为出境旅游公路，砌筑防护墙，加固边墙，路面铺设了水泥，才成为现在这样可以通行小车的公路。这条路途经山西王莽岭景区、昆山景区和河南万仙山景区，极大地方便了游客，解决了村民出行难的问题，善莫大焉。
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发表于 2012-12-17 15:40
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发表于 2012-12-17 17:33
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发表于 2012-12-19 11:48
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